长期以来，充电桩与新能源车之间关于“鸡生蛋还是蛋生鸡”的争论始终没有停止过。通过数据对比，可以看到，充电桩已明显成为新能源汽车行业发展的短板。

新能源汽车五年内国家补贴标准本周将落地，“大红包”让新能源汽车发展再迎良机。而决定着新能源汽车行驶半径的充电桩，建设数量却远低于新能源车的销量，面对充电桩的发展现状，政府也在加大政策红利，千亿元市场级别的空间正逐渐打开。

据中国汽车工业协会数据显示，2014年新能源汽车累计销售7.4万辆，同比增长3.2倍。今年一季度，新能源汽车销售2.6万辆，同比增长2.8倍。而下游充电桩数量严重不足。据《电动汽车科技发展十二五专项规划》，到2015年底建成40万个充电桩、2000个充换电站。

面对现状和未来的发展目标，国家正通过政策给充电桩建设加油打气。有充电桩生产企业负责人表示，中央财政对于充电站建设的补贴比例有望在40％以上。而在各地出台的新能源汽车政策中，也在充电桩建设上做了调整。充电桩建设大潮已经势不可挡，预计2015年我国充电设施市场规模将达到200亿元，2016年为400亿元，到2020年将突破1000亿元。